Nils Finn - Lehrgänge für Binnenschiffer

 "Schifferstadt Lauenburg" und "Radarpatent", das gehörte jahrzehntelang zusammen.  Praktische Prüfung Montag oder Dienstag auf dem Eisbrecher "Büffel". Theorie im WSA in Lauenburg. Am Nachmittag die Ausstellung des Radarpatents. Eine wirklich runde Sache! Wendemanöver unter Radar im Hafen Lauenburg Leider ist damit im Dezember 2025 Schluss, denn ab 2026 werden die Prüfungen nur noch in Duisburg angeboten mit der praktischen Prüfung am Simulator. Meine Lehrgänge werde ich zukünftig in meinen Schulungsräumen in Hamburg anbieten, dort ist dann auch die Onlineteilnahme möglich, hybrid-LIVE-online zugeschaltet in den Unterrichtsraum. Hier ein kleiner Rückblick auf die vielen tollen Lehrgänge mit fantastischen Binnenschiffern in Lauenburg! Meine Lehrgangsorte in Lauenburg Ich übernahm mit meiner YACHTSCHULE MERIDIAN die Lehrgänge 2010 von Dietrich Kaun (Kaun-Radar) und blieb dem bewährten Ablauf treu. Auch den Lehrgangsort nutzte ich weiter - das traditionsreic...

STCW-Patent statt Unionspatent? Immer wieder werde ich mit der Frage konfrontiert, ob man mit einem nautischen Patent der Seeschifffahrt auch in der Binnenschifffahrt tätig sein bzw. ein Binnenschiff als Schiffsführer führen darf. Insbesondere für das Führen von Binnenschiffen auf Wasserstraßen der Zone 1 und 2 nach Binnenschiffsuntersuchungsordnung (BinSchUO) wird diese Frage gestellt, denn bei diesen Wasserstraßen handelt es sich um Binnenwasserstraßen auf denen die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO) gilt und somit auch Seeschiffe fahren. Die Antwort lautet: Ja, bis 17. Januar 2038 (Stand heute) Hier möchte ich einmal kurz die frühere Situation nach der alten Binnenschifferpatentverordnung (BinSchPatentV) und der neuen Binnenschiffspersonalverordnung (BinSchPersV) darstellen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit). Situation nach BinSchPatentV: Bis 17.01.2022 galt die BinSchPatentV und hier wurde geregelt: auf den Wasserstraßen der Zonen 1 und 2 "wird ein Binnenschif...

Gerade rechtzeitig zu den praktischen Prüfungen zum Radarpatent in Lauenburg ist der Eisbrecher Büffel, das Prüfungsschiff des WSA, mit neuer Technik ausgerüstet worden. SWISS Precision Navigator II und RADARpilot720° In der Prüfungsfahrt wird die Sicht nach draußen durch einen schwarzen Vorhang komplett verhindert. Der linke Monitor wird für die ECDIS verwendet, der rechte für das Radarbild. Im Vordergrund sind links die Wendegeschwindigkeitsanzeige und rechts die Ruderlageanzeige. Beide Informationen sind auch im Radarbildschirm oben eingeblendet. Die beiden roten "Rollkugeln" sind zur Bedienung der Menüs und spielen in der praktischen Prüfungsfahrt keine wirkliche Rolle. Die Prüfungsinhalte und die Prüfungsfahrt haben sich nicht verändert. Alle wichtigen Details deiner praktischen und theoretischen Radarpatent-Prüfung in Lauenburg besprechen wir natürlich ausführlich im Lehrgang, den ich immer am Wochenende vor der Prüfung in Lauenburg anbiete. Lehrgangsinfos:  https://nil...